Klocki hamulcowe do Renault Scenic I Minivan (1998-2003) - Tomex - TX 10-761 (oś przednia)
Płatność kartami płatniczymi
Płatność kartą płatniczą jest dostępna bezpośrednio na stronie Sklepu Internetowego po złożeniu zamówienia. Realizowana za pomocą bezpiecznego połączenia SSL.
Płatności online
Systemy płatności on-line, które umożliwiają natychmiastowe wysyłanie płatności za pomocą rachunku bankowego lub karty kredytowej.
Tradycyjny przelew bankowy
Po złożeniu zamówienia otrzymasz wiadomość e-mail zawierającą wszystkie informacje niezbędne do dokonania przelewu.
Płatność przy odbiorze
Wybierając sposób płatności za pobraniem, za zamówione towary zapłacisz przy odbiorze przesyłki.
Informacje o produkcie
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
Renault Scenic I Minivan (1998-2003)
LISTA NUMERÓW OE:
Tylko w celach porównawczych:
Producent | Numer części |
---|---|
RENAULT | 410604441R |
RENAULT | 410607125R |
RENAULT | 7701206379 |
RENAULT | 7701206380 |
RENAULT | 7701209380 |
RENAULT | 8660004593 |
RENAULT | 8671005930 |
LISTA ZAMIENNIKÓW:
Tylko w celach porównawczych:
Producent | Numer części |
---|---|
BOSCH | 0986424533 |
BOSCH | 0986494024 |
BOSCH | 0986494656 |
BOSCH | 0986495049 |
BOSCH | 0986495262 |
BOSCH | 0986TB2106 |
BOSCH | F026000078 |
BOSCH | F03A150015 |
RYSUNEK TECHNICZNY
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW:
Producent | Tomex |
Numer katalogowy części | TX 10-761 |
System hamulcowy | TRW |
Strona zabudowy | Oś przednia |
Grubość [mm] | 18 |
Szerokość [mm] | 129 |
Wysokość [mm] | 55,6 |
Ciężar [kg] | 1,49 |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO TOMEX BRAKES:
- SCORCHING
Jest to wierzchnia warstwa materiału ciernego poddana specjalnej obróbce cieplnej, wspomagająca proces docierania się klocka do tarczy hamulcowej. - MATERIAŁ CIERNY
Najwyższej jakości warstwa cierna, której skład został opracowany przez laboratorium Tomex wedle ściśle określonych parametrów zgodnych z najwyższymi standardami europejskimi. Wysokiej klasy mieszanka zapewnia zarówno komfort użytkowania klocka i jego trwałość, jak i bezpieczeństwo i skuteczność hamowania. Warstwa ta jest poddawana prasowaniu, a następnie nagrzewaniu („hartowaniu”) oraz szlifowaniu w celu uzyskania idealnie wyrównanej powierzchni o jednorodnej konsystencji i wyjątkowej wytrzymałości. Jeśli jest to przewidziane przez producenta auta, szlifowane są również skosy oraz wykonywane rowki zgodnie z parametrami części OE. - MIĘDZYWARSTWA
Warstwa wzmacniająca połączenie warstwy ciernej z płytką nośną, która dodatkowo pozwala zredukować drgania w systemie hamulcowym, a tym samym zjawisko „piszczenia” hamulców. - KLEJ
Warstwa najwyższej jakości kleju scala powierzchnię płytki nośnej z międzywarstwą. - PŁYTKA NOŚNA
Komputerowo odwzorowana na podstawie parametrów produktu OE i precyzyjnie wycięta płytka pozwala na łatwy montaż i perfekcyjne dopasowanie klocka w zacisku. Płytki są dodatkowo piaskowane, co oczyszcza je mechanicznie z ewentualnych zanieczyszczeń, rozwijając powierzchnię połączenia z materiałem ciernym. - PŁYTKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM)
Wykonana z metalu i obustronnie pokryta gumą specjalna blaszka, która montowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Płytka tłumi hałas, zapobiegając piszczeniu hamulców przez cały okres eksploatacji klocka.
TECHNOLOGIA SCORCHINGU
Technologia zaawansowanego scorchingu stosowana przez firmę Tomex polega na wypaleniu składników organicznych z górnej warstwy materiału ciernego. Proces ten przeprowadzany jest za pomocą nowoczesnych lamp podczerwieni w temperaturze 600-800 °C. Zapewnia on lepsze dostosowanie klocka do tarczy hamulcowej, umożliwiając wysoką efektywność hamowania tuż po zamontowaniu klocka i minimalizując okres docierania klocka do tarczy. Ponadto scorching przyczynia się do redukcji zjawiska „piszczenia” hamulców. Proces nie ingeruje w płytkę nośną klocka.
MALOWANIE KLOCKÓW
Klocki hamulcowe marki Tomex są lakierowane proszkowo z wykorzystaniem nowoczesnego systemu Tribo, co zapewnia stuprocentowe równomierne pokrycie klocków warstwą farby o stałej grubości 40-80 mikrometrów zgodnie z wymaganiami rynku OE. Stosowana farba cechuje się wysoką odpornością termiczną i chemiczną, chroniąc klocek przed korozją i czynnikami środowiska oraz ułatwiając poprawne prowadzenie klocka w zacisku hamulca.
JAK DOBRAĆ KLOCKI HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania produktu należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny produktu
Ponieważ w danej generacji auta mogą być zastosowane różne warianty klocków hamulcowych, w celu poprawnego zakupu oferowanego produktu należy zweryfikować informacje dotyczące wymienianej części z rysunkiem technicznym i parametrami określonymi w ofercie lub skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem.
CO WARTO WIEDZIEĆ PRZED ZAKUPEM KLOCKÓW HAMULCOWYCH
- Hałas wywoływany przez dociskanie klocków do tarczy hamulca, popularnie określany jako piszczenie hamulców, spowodowany jest przez drganie klocka podczas hamowania. W przypadku klocków marki Tomex zjawisko to zostało zredukowane do minimum poprzez zastosowanie:
- technologii scorchingu (lepsze dopasowanie warstwy ciernej do tarczy hamulcowej);
- wzmacniającej międzywarstwy;
- nakładki antypiskowej (SHIM) i/lub skosów (fazowania klocków) w autach, w których zostały one przewidziane przez producenta auta.
- Klocki marki Tomex wykonane są z wykorzystaniem doskonałej jakości mieszanki ciernej, która pozwala na zredukowanie do minimum problemu brudzenia felg.
- Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta.
- Klocki wymieniamy, gdy:
- grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm;
- klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie;
- zapali się lampka kontrolna zużycia klocka.
Należy zawsze wymienić klocki równocześnie w obydwu kołach jednej osi.
- 1.4 16V - 1390 ccm [70KW/95KM]
- Minivan (09.1999-08.2003) / kod silnika: K4J 714, K4J 750 / typ silnika: JA0D, JA1H, Ja0W, JA10
- 1.4 i - 1390 ccm [55KW/75KM]
- Minivan (09.1999-09.1999) / kod silnika: E7J 764 / typ silnika: JA0E
- 1.6 - 1598 ccm [75KW/102KM]
- Minivan (03.2001-08.2003) / kod silnika: K4M 708, K4M 709
- 1.6 - 1598 ccm [79KW/107KM]
- Minivan (09.1999-09.2003) / kod silnika: K4M 700, K4M 706, K4M 707, K4M 776 / typ silnika: JA00, JA16, JA15, JA19, JA1V, JA2B, JA2C, JA0B,...
- 1.6 - 1598 ccm [81KW/110KM]
- Minivan (06.2001-09.2003) / kod silnika: K4M 700, K4M 701, K4M 706, K4M 707, K4M 708 / typ silnika: JA00
- 1.6 16V - 1598 ccm [79KW/107KM]
- Minivan (04.1998-10.1999) / kod silnika: K4M 700, K4M 701, K4M 704, K4M 706, K4M 707, K4M 708, K4M 709, K4M 712 / typ silnika: JA0B, JA04, JA11, JA00
- 1.6 BiFuel - 1598 ccm [75KW/102KM]
- Minivan (03.2001-08.2003) / kod silnika: K4M 712
- 1.6 BiFuel - 1598 ccm [79KW/107KM]
- Minivan (09.1999-04.2001) / kod silnika: K4M 704, K4M 712 / typ silnika: JA04
- 1.6 e - 1598 ccm [66KW/90KM]
- Minivan (09.1998-10.1999) / kod silnika: K7M 702, K7M 703 / typ silnika: JA0F
- 1.6 i - 1598 ccm [55KW/75KM]
- Minivan (09.1999-09.1999) / kod silnika: K7M 720 / typ silnika: JA0L
- 1.8 16V - 1783 ccm [85KW/115KM]
- Minivan (01.2001-08.2003) / kod silnika: F4P 720, F4P 722 / typ silnika: JA12, JA1R, JA1M, JA1A
- 1.8 4x4 - 1783 ccm [85KW/116KM]
- Minivan (07.2000-04.2001) / kod silnika: F4P 722
- 1.9 - 1870 ccm [47KW/64KM]
- Minivan (09.1999-02.2001) / kod silnika: F8Q 788, F8Q 790 / typ silnika: FA0J
- 1.9 D - 1870 ccm [47KW/64KM]
- Minivan (09.1999-03.2001) / kod silnika: F8Q 788, F8Q 790 / typ silnika: JA0J, FA0J
- Minivan (09.1999-09.1999) / kod silnika: F8Q 790 / typ silnika: JA0J
- 1.9 DTi - 1870 ccm [72KW/98KM]
- Minivan (09.1999-04.2001) / kod silnika: F9Q 734 / typ silnika: JA0N
- 1.9 dCi - 1870 ccm [75KW/102KM]
- Minivan (09.1999-08.2003) / kod silnika: F9Q 732, F9Q 733 / typ silnika: JA05, JA1F
- 1.9 dCi RX4 - 1870 ccm [74KW/101KM]
- Minivan (12.2002-08.2003) / kod silnika: F9Q 732, F9Q 748, F9Q 796
- 1.9 dCi RX4 - 1870 ccm [75KW/102KM]
- Minivan (11.2000-08.2003) / kod silnika: F9Q 740
- 1.9 dT - 1870 ccm [66KW/90KM]
- Minivan (09.1999-09.1999) / kod silnika: F8Q 784, F8Q 786 / typ silnika: JA0K, JA0Y
- 1.9 dTi - 1870 ccm [59KW/80KM]
- Minivan (02.2001-08.2003) / kod silnika: F9Q 744 / typ silnika: JA1U
- 1.9 dTi - 1870 ccm [72KW/98KM]
- Minivan (09.1999-08.2003) / kod silnika: F9Q 731, F9Q 734, F9Q 736 / typ silnika: JA0N
- Minivan (09.1999-09.1999) / kod silnika: F9Q 730, F9Q 734 / typ silnika: JA0N
- 2.0 16V - 1998 ccm [102KW/139KM]
- Minivan (07.2000-08.2003) / kod silnika: F4R 740, F4R 741, F4R 744, F4R 746, F4R 747 / typ silnika: JA1B, JA1D, JA0C
- 2.0 16V - 1998 ccm [103KW/140KM]
- Minivan (09.1999-08.2003) / kod silnika: F4R 740, F4R 741, F4R 744, F4R 746, F4R 747 / typ silnika: JA1D, JA17
- 2.0 RXE 4x4 - 1998 ccm [84KW/114KM]
- Minivan (09.1999-10.1999) / kod silnika: F3R 750
- 2.0 i - 1998 ccm [84KW/114KM]
- Minivan (09.1999-09.1999) / kod silnika: F3R 750, F3R 751 / typ silnika: JA0G
Firma TOMEX BRAKES to największa i najbardziej doświadczona polska firma specjalizująca się w produkcji elementów układu hamulcowego, która cieszy się uznaniem nie tylko w kraju, ale także na rynku zagranicznym. Wszystkie klocki oferowane przez markę TOMEX BRAKES produkowane są na terenie Polski z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii, zapewniających produktom jakość zbliżoną do oryginalnych części samochodowych (klasa OE).