Wybierz kategorię
- Wybierz kategorięIlość produktów:0
Ilość produktów:0
Ilość produktów:0
Ilość produktów:0
Ilość produktów:0
Ilość produktów:0
Ilość produktów:0
Ilość produktów:0
Ilość produktów:0
Ilość produktów:0
Ilość produktów:0
Zobacz również
Klocki + tarcze hamulcowe do Peugeot Boxer II, III Van (2006-....) - Tomex - TX 14-40 + TX 70-95 (oś przednia)
W zestawie
2x Tarcze hamulcowe do Peugeot Boxer II, III Van (2006-....) - wentylowane - 280mm - Tomex - TX 70-95 (oś przednia) (1 komplet)
283,00 zł / komplet
Produkt niedostępny.
Prawo odstąpienia od umowy zawartej na odległość w ciągu 14 dni.
Sklep Carmager oferuje możliwość darmowego odesłania zwracanego towaru - sprawdź szczegóły
Płatność kartami płatniczymi
Płatność kartą płatniczą jest dostępna bezpośrednio na stronie Sklepu Internetowego po złożeniu zamówienia. Realizowana za pomocą bezpiecznego połączenia SSL.
Płatności online
Systemy płatności on-line, które umożliwiają natychmiastowe wysyłanie płatności za pomocą rachunku bankowego lub karty kredytowej.
Tradycyjny przelew bankowy
Po złożeniu zamówienia otrzymasz wiadomość e-mail zawierającą wszystkie informacje niezbędne do dokonania przelewu.
Płatność przy odbiorze
Wybierając sposób płatności za pobraniem, za zamówione towary zapłacisz przy odbiorze przesyłki.
Informacje o produkcie
Opis
Dane techniczne
Numery OE / Zamienniki
Producent
DOPASOWANIE DO AUTA
PRODUKT PRZEZNACZONY DO:
Peugeot Boxer II, III Van (2006-....)
- 2.0 BlueHDi 110 - 1997 ccm [81KW/110KM]
- Van (07.2015-09.2019) / kod silnika: AHM (DW10FUE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (07.2015-09.2019) / kod silnika: AHM (DW10FUE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 2.0 BlueHDi 130 - 1997 ccm [96KW/130KM]
- Van (07.2015-09.2019) / kod silnika: AHN (DW10FUD) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (07.2015-09.2019) / kod silnika: AHN (DW10FUD) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 2.0 BlueHDi 160 - 1997 ccm [120KW/163KM]
- Van (07.2015-....) / kod silnika: AHP (DW10FUC) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (07.2015-09.2019) / kod silnika: AHP (DW10FUC) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 2.2 BlueHDi 165 - 2179 ccm [121KW/165KM]
- Van (08.2019-....) / kod silnika: 4HH (DW12RUC) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Wariant wyposażenia: 16Q, 20Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie
- 2.2 HDi 100 - 2198 ccm [74KW/101KM]
- Van (04.2006-....) / kod silnika: 4HV (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (04.2006-....) / kod silnika: 4HV (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 2.2 HDi 110 - 2198 ccm [81KW/110KM]
- Van (03.2011-....) / kod silnika: 4HG (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (03.2011-....) / kod silnika: 4HG (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 2.2 HDi 120 - 2198 ccm [88KW/120KM]
- Van (04.2006-....) / kod silnika: 4HU (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (04.2006-....) / kod silnika: 4HU (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 2.2 HDi 130 - 2198 ccm [96KW/130KM]
- Van (03.2011-....) / kod silnika: 4HH (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 2.2 HDi 130 - 2198 ccm [96KW/131KM]
- Van (03.2011-....) / kod silnika: 4HH (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (03.2011-....) / kod silnika: 4HH (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 2.2 HDi 150 - 2198 ccm [110KW/150KM]
- Van (03.2011-....) / kod silnika: 4HJ (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (03.2011-....) / kod silnika: 4HJ (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (03.2011-....) / kod silnika: 4HJ (P22DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 3.0 HDi - 2999 ccm [115KW/156KM]
- Van (04.2006-....) / kod silnika: F1CE0481D (F30DT) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 3.0 HDi 145 - 2999 ccm [107KW/146KM]
- Van (04.2010-....) / kod silnika: F1CE3481N (F30DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (04.2010-....) / kod silnika: F1CE3481N (F30DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 3.0 HDi 160 - 2999 ccm [116KW/156KM]
- Van (04.2006-....) / kod silnika: F1CE0481D (F30DT) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (04.2006-....) / kod silnika: F1CE0481D (F30DT) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- 3.0 HDi 175 - 2999 ccm [130KW/177KM]
- Van (03.2011-....) / kod silnika: F1CE3481E (F30DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
- Van (03.2011-....) / kod silnika: F1CE3481E (F30DTE) / nie dla wariantu wyposażenia: Mid life / Typ pojazdu: 16Q Heavy / Kod obciążenia użytecznego: 16Q, Obciążenie użyteczne lekkie / nie dla modernizacji:
RYSUNEK TECHNICZNY KLOCKÓW HAMULCOWYCH
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW DLA KLOCKÓW HAMULCOWYCH
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 14-40 |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Grubość [mm] | 19 |
| Szerokość [mm] | 169,1 |
| Wysokość [mm] | 69,1 |
| Ciężar [kg] | 2,65 |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 185 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dodatkami |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego |
RYSUNEK TECHNICZNY TARCZ HAMULCOWYCH
SZCZEGÓŁOWY WYKAZ PARAMETRÓW DLA TARCZ HAMULCOWYCH
| Producent | Tomex |
| Numer katalogowy części | TX 70-95 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ilość otworów | 5 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Minimalna grubość [mm] | 25,9 |
| Wysokość [mm] | 69,6 |
| Ciężar [kg] | 16,3 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 280 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 73 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 118 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Powierzchnia | lakierowany |
LISTA NUMERÓW OE DLA KLOCKÓW HAMULCOWYCH:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| CITROËN | 425373 |
| CITROËN | 425374 |
| CITROËN | 425463 |
| CITROËN | 425464 |
| FIAT | 71770040 |
| FIAT | 71770042 |
| FIAT | 77364015 |
| FIAT | 77364318 |
| FIAT | 77366021 |
| FIAT | 77366022 |
| PEUGEOT | 1607878780 |
| PEUGEOT | 1607878980 |
| PEUGEOT | 425373 |
| PEUGEOT | 425374 |
| PEUGEOT | 425463 |
LISTA ZAMIENNIKÓW DLA KLOCKÓW HAMULCOWYCH:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| A.B.S. | P61118 |
| AISIN | BPFI1008 |
| AISIN | BPPE1038 |
| ASIMCO | KD77340 |
| ASIMCO | KD77340W |
| ATE | 13046048102 |
| BENDIX | 510516 |
| BENDIX | 573261B |
| BENDIX Braking | BPD1220 |
| BOSCH | 0986494580 |
| BOSCH | 0986495095 |
| BOSCH | 0986TB3029 |
| Brake ENGINEERING | PA1755 |
| BRECK | 244670070310 |
| BRECK | 244670070320 |
| BREMBO | P61094 |
| BREMBO | P61118 |
| BREMBO | P61118N |
| CAR | PNT1271 |
| CAR | PNT8821 |
| COMLINE | ADB02247 |
| COMLINE | ADB12225 |
| COMLINE | ADB12247 |
| COMLINE | CBP02247 |
| COMLINE | CBP12247 |
| EBC Brakes | DP1969 |
| eicher | 101545949 |
| EUROREPAR | 1623842580 |
| FEBEST | 2501BOXIIIF |
| FERODO | FSL1926 |
| FERODO | FVR1926 |
| FMSI-VERBAND | 8748D1540 |
| GALFER | B1G10208732 |
| GIRLING | 6119825 |
| GIRLING | 6120725 |
| HELLA PAGID | 355021281 |
| HELLA PAGID | 8DB355021281 |
| Hi-Q | SP1716A |
| ICER | 141836203 |
| JAPANPARTS | PA0649AF |
| LPR | 05P1288 |
| LPR | 05P1721 |
| MAGNETI MARELLI | 363700202296 |
| MALÒ | 1050234 |
| METELLI | 2207091 |
| MEYLE | 02524466191PD |
| OPTIMAL | 12445 |
| OPTIMAL | BP12445 |
| PAGID | T2296 |
| QUINTON HAZELL | BP1829 |
| R BRAKE | RB1836203 |
| SANGSIN BRAKE | SP1716A |
| TEXTAR | 2446602 |
| TEXTAR | 2446703 |
| TRW | GDB1703 |
| VALEO | 301276 |
| VALEO | 601276 |
| VALEO | 670276 |
| VALEO | 671264 |
| VALEO | 872466 |
| VALEO | 873466 |
| WAGNER | WBP24467A |
| WOKING | P1375301 |
| WOKING | P1375312 |
| ZIMMERMANN | 244661903 |
LISTA NUMERÓW OE DLA TARCZ HAMULCOWYCH:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| CITROËN | 1607872180 |
| CITROËN | 1611842080 |
| CITROËN | 4248K2 |
| CITROËN | 424928 |
| CITROËN | 424929 |
| CITROËN | 424998 |
| CITROËN | 4249K2 |
| FIAT | 51705449 |
| FIAT | 51705749 |
| FIAT | 51740246 |
| FIAT | 51848620 |
| FIAT | 51848621 |
| FIAT | 6001073177 |
| FIAT | 71773410 |
| PEUGEOT | 1618865280 |
| PEUGEOT | 4248K2 |
| PEUGEOT | 424928 |
| PEUGEOT | 424929 |
| PEUGEOT | 424998 |
| PEUGEOT | 4249K2 |
LISTA ZAMIENNIKÓW DLA TARCZ HAMULCOWYCH:
Tylko w celach porównawczych:
| Producent | Numer części |
|---|---|
| A.B.S. | 17740 |
| ACDelco | AC3189D |
| AP - LOCKHEED (Delphi) | BG4059 |
| ATE | 24012802131 |
| BENDIX | 562468B |
| BORG & BECK | BBD4608 |
| BOSCH | 0 986 479 313 |
| BOSCH | 0 986 479 B99 |
| BOSCH | 0 986 AB5 683 |
| BOSCH | F 026 A06 817 |
| Brake ENGINEERING | DI956715 |
| BRECO | BS8837 |
| BREMBO | 09A23520 |
| CAR | 1421409 |
| CAR | 1421504 |
| CAR | HPD1504 |
| COMLINE | ADC1571V |
| DENCKERMANN | B130292 |
| FERODO | DDF1566 |
| FERODO | DDF15661 |
| FERODO | DDF1800 |
| FERODO | DDF18001 |
| FTE | BS7169 |
| GIRLING | 6047715 |
| HELLA | 8DD 355 113-691 |
| HELLA PAGID | 8DD355113691 |
| JURID | 562468J |
| LPR | P1009V |
| METELLI | 230884C |
| METZGER | 6101510 |
| MEYLE | 215 521 0029 |
| MINTEX | MDC1849 |
| NK Eisenach | 201942 |
| NK Eisenach | 311942 |
| OPEN PARTS | BDA243820 |
| OPTIMAL | BS-8382 |
| PAGID | 54572PRO |
| PEX | 140856 |
| REMSA | 6101510 |
| SASIC | 6100017 |
| sbs | 1815201942 |
| SIMER | D2278 |
| ST-TEMPLIN | 031102600080 |
| ST-TEMPLIN | 0311080360 |
| ST-TEMPLIN | 0311080365 |
| TEXTAR | 92157200 |
| TEXTAR | 92157203 |
| TEXTAR | 92275003 |
| TOPRAN | 722458 |
| TRISCAN | 8120101005 |
| TRUSTING | DF1224 |
| TRW | DF4771S |
| VALEO | 197248 |
| VIEROL | V2480008 |
| WAGNER | WGR18001 |
| ZIMMERMANN | 230237300 |
| ZIMMERMANN | 230237320 |
WYKONANIE I FUNKCJONALNOŚĆ
BUDOWA KLOCKA HAMULCOWEGO TOMEX BRAKES
- SCORCHING
Jest to wierzchnia warstwa materiału ciernego poddana specjalnej obróbce cieplnej, wspomagająca proces docierania się klocka do tarczy hamulcowej. - MATERIAŁ CIERNY
Najwyższej jakości warstwa cierna, której skład został opracowany przez laboratorium Tomex wedle ściśle określonych parametrów zgodnych z najwyższymi standardami europejskimi. Wysokiej klasy mieszanka zapewnia zarówno komfort użytkowania klocka i jego trwałość, jak i bezpieczeństwo i skuteczność hamowania. Warstwa ta jest poddawana prasowaniu, a następnie nagrzewaniu („hartowaniu”) oraz szlifowaniu w celu uzyskania idealnie wyrównanej powierzchni o jednorodnej konsystencji i wyjątkowej wytrzymałości. Jeśli jest to przewidziane przez producenta auta, szlifowane są również skosy oraz wykonywane rowki zgodnie z parametrami części OE. - MIĘDZYWARSTWA
Warstwa wzmacniająca połączenie warstwy ciernej z płytką nośną, która dodatkowo pozwala zredukować drgania w systemie hamulcowym, a tym samym zjawisko „piszczenia” hamulców. - KLEJ
Warstwa najwyższej jakości kleju scala powierzchnię płytki nośnej z międzywarstwą. - PŁYTKA NOŚNA
Komputerowo odwzorowana na podstawie parametrów produktu OE i precyzyjnie wycięta płytka pozwala na łatwy montaż i perfekcyjne dopasowanie klocka w zacisku. Płytki są dodatkowo piaskowane, co oczyszcza je mechanicznie z ewentualnych zanieczyszczeń, rozwijając powierzchnię połączenia z materiałem ciernym. - PŁYTKA ANTYWIBRACYJNA (tzw. SHIM)
Wykonana z metalu i obustronnie pokryta gumą specjalna blaszka, która montowana jest zawsze, gdy przewiduje ją producent auta. Płytka tłumi hałas, zapobiegając piszczeniu hamulców przez cały okres eksploatacji klocka.
TECHNOLOGIA SCORCHINGU
Technologia zaawansowanego scorchingu stosowana przez firmę Tomex polega na wypaleniu składników organicznych z górnej warstwy materiału ciernego. Proces ten przeprowadzany jest za pomocą nowoczesnych lamp podczerwieni w temperaturze 600-800 °C. Zapewnia on lepsze dostosowanie klocka do tarczy hamulcowej, umożliwiając wysoką efektywność hamowania tuż po zamontowaniu klocka i minimalizując okres docierania klocka do tarczy. Ponadto scorching przyczynia się do redukcji zjawiska „piszczenia” hamulców. Proces nie ingeruje w płytkę nośną klocka.
WYKONANIE TARCZY HAMULCOWEJ TOMEX BRAKES
- Tarcze hamulcowe polskiej marki Tomex Brakes produkowane są z najwyższej jakości żeliwa z optymalnie dobraną zawartością węgla. Proces odlewania tarcz nadzorowany jest za pomocą nowoczesnych systemów komputerowych, a tarcze poddawane są precyzyjnej obróbce geometrii.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Skład zastosowanego w produkcji materiału oraz system wentylacji tarczy pozwala zrównoważyć rozkład temperatur w procesie hamowania, a tym samym zminimalizować zjawisko pęknięć pod wpływem wysokiej temperatury (cracking temperaturowy). Skutecznie eliminuje również ryzyko pęknięć poprzecznych lub powierzchniowych oraz zniekształceń liniowych.
- Proces produkcyjny polegający na powlekaniu tarcz warstwą ochronną lepiej zabezpiecza produkty przed korozją, jak również ułatwia ich montaż w samochodzie, gdyż tego typu tarcze nie wymagają odtłuszczania.
- Tarcze hamulcowe Tomex spełniają surowe wymogi procedury testowej Thermal Fatigue i High Load (testy na zmęczenie cieplne i duże obciążenia), dzięki czemu oferują jakość zbliżoną to oryginalnego wyposażenia auta.
- Tarcze posiadają europejskie homologacje ECE R-90, potwierdzające najwyższą jakość wykonania i bezpieczeństwo stosowania produktu.
JAK DOBRAĆ ODPOWIEDNIE KLOCKI I TARCZE HAMULCOWE
W celu precyzyjnego dopasowania zestawu tarcz i klocków hamulcowych należy wziąć pod uwagę:
1. Dopasowanie do auta
2. Szczegółowy wykaz parametrów
3. Rysunek techniczny tarcz i klocków
Przydatne mogą okazać się również podane w ofercie numery OE i zamienników, które porównać można z informacjami zawartymi na wymienianej części.
W związku z możliwością wystąpienia innych wariantów wymienianych części do wybranego auta wybór produktów należy skonsultować z wykwalifikowanym mechanikiem w celu porównania ich z parametrami oraz rysunkami technicznymi wskazanym w ofercie.
CO WARTO WIEDZIEĆ PRZED ZAKUPEM ZESTAWU KLOCKÓW I TARCZ HAMULCOWYCH
- Hałas wywoływany przez dociskanie klocków do tarczy hamulca, popularnie określany jako piszczenie hamulców, spowodowany jest przez drganie klocka podczas hamowania. W przypadku klocków marki Tomex zjawisko to zostało zredukowane do minimum poprzez zastosowanie:
- technologii scorchingu (lepsze dopasowanie warstwy ciernej do tarczy hamulcowej);
- wzmacniającej międzywarstwy;
- nakładki antypiskowej (SHIM) i/lub skosów (fazowania klocków) w autach, w których zostały one przewidziane przez producenta auta.
- Klocki marki Tomex wykonane są z wykorzystaniem doskonałej jakości mieszanki ciernej, która pozwala na zredukowanie do minimum problemu brudzenia felg.
- Standardowe klocki hamulcowe przeznaczone na rynek wtórny ulegają zużyciu po przejechaniu średnio ok. 35 tysięcy km. Na zużycie klocków wpływa cykl jazdy (jazda po mieście powoduje szybsze zużycie klocków niż jazda trasami szybkiego ruchu, gdzie rzadko hamujemy „do zera”), a także technika jazdy, a nawet obciążenie auta.
- Klocki wymieniamy, gdy:
- grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm;
- klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie;
- zapali się lampka kontrolna zużycia klocka.
- Należy zawsze wymienić klocki równocześnie w obydwu kołach jednej osi.
- Przyjmuje się, że tarcze hamulcowe należy zmieniać średnio po przejechaniu 70-80 tys. kilometrów, jednak zużycie tarcz w czasie może się różnić w zależności od różnych czynników, takich jak: częstotliwość hamowania, styl jazdy czy model auta.
Kategoria produktu
zestawy (tarcze + klocki)
Dopasowanie
dedykowane
Producent
Tomex
Zastosowanie na oś
przednią
Ilość sztuk klocków w komplecie
4 szt.
System hamulcowy
BREMBO
Nakładka antypiskowa SHIM
tak
Ilość sztuk tarcz w komplecie
2 szt.
Rodzaj tarczy
wentylowany
Ilość otworów w tarczy
5
Średnica zewnętrzna tarczy [mm]
280
Numer zestawu
ZP-00313
Firma TOMEX BRAKES to największa i najbardziej doświadczona polska firma specjalizująca się w produkcji elementów układu hamulcowego, która cieszy się uznaniem nie tylko w kraju, ale także na rynku zagranicznym. Wszystkie klocki oferowane przez markę TOMEX BRAKES produkowane są na terenie Polski z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii, zapewniających produktom jakość zbliżoną do oryginalnych części samochodowych (klasa OE).
Zapytaj o produkt